7月乘用车销量环比下降产大于销的局面仍将维持

来源:民营经济报  发表时间:2011-08-12 15:52:53 

本报讯尽管6月狭义乘用车产销量的同比环比增幅均实现正增长,但作为传统的销售淡季,7月车市环比数据没能守住6月涨势,环比数据再次变负。8月8日,全国乘用车市场联席会(以下简称“乘联会”)发布了全国乘用车市场7月销售数据,7月份,狭义乘用车(轿车、MPV、SUV)销量为83.94万辆,环比下降4.6%,同比增加7.9%;广义乘用车(狭义乘用车、微客)销量为95.77万辆,环比下降6.1%,同比增加3.6%。

乘联会预计,近期乘用车市场仍不乐观,产大于销的局面仍将维持。

SUV逆势上涨

据乘联会公布的数据显示,轿车7月产销量分别为75.32万辆和69.24万辆,同比分别增长11.2%和6.6%,环比下降7.6%和5.4%。作为在乘用车市场占据半壁江山的品种,轿车的产销增幅趋缓再次显示出市场的弱势。

SUV细分市场依旧保持逆势上涨的增长态势,7月产销量分别为12.73万辆和11.15万辆,分别同比增长12.7%和15.2%,环比增长9.4%和6.1%。微型客车继续成为刺激政策退出的最大受害者,7月产销量分别为11.91万辆和11.83万辆,同比分别大幅下降27.1%和19.1%,环比下降9.3%和15.8%。

1—7月狭义乘用车累计产销量分别为682.84万辆和633.3万辆,分别同比增长9.9%和9.3%,广义乘用车累计产销量分别为807.2万辆和760.19万辆,分别同比增长5.8%和5.1%。

狭义乘用车生产商销量排行榜中,上海通用、上海大众和一汽大众依然稳居前三,销量分别为9.18万辆、8.52万辆和8.43万辆,广汽本田新上榜并位列第七,东风悦达升至第八位,长福马自达退出榜单。

广义乘用车生产商销量排行榜中,由于微型客车销售疲软的拖累,上汽通用五菱和长安汽车分别从6月榜单的第三名和第七名,下降至7月的第四名和第八名。自主品牌处境艰难

记者了解到,国内车企两极分化现象日趋明显。其中,合资企业产销量仍然屡创新高,而自主品牌车企却处境艰难。据乘联会统计,去年上半年自主品牌狭义乘用车的市场占有率为33%,今年降到32.2%。而且今年上半年自主品牌汽车各月的市场占有率均比去年同期低,如果不算自主品牌的出口量,在国内市场上,自主品牌的市场占有率,去年上半年为30.5%,今年上半年降到不足29%。

业内人士分析认为,今年车市,购置税优惠取消、车船税优惠标准提升、合资企业产品下压等都使得自主品牌倍感压力。随着大城市限牌政策的实施,这都将继续挤压自主品牌,今后几年将是自主车企最艰苦和最关键时期。

但乘联会强调,其实近年来自主品牌汽车技术和质量进步极快,一些新车的技术与质量已经超过某些合资企业的产品,建议未来政府采购提高对自主品牌的购买比例。

乘联会指出,7月影响车市的因素复杂,车市整体产大于销的局面依然维持。7月高温放假的厂家增多,也是导致乘用车产量和批发量降低的一个原因,经销商库存也有所减少。例外的是前期受地震海啸影响较大的日系车企,由于全面回暖,日系乘用车的库存快速增加。乘联会指出,目前市场不利因素并无减小迹象,预计8月份,狭义乘用车的国内零售数环比会有所增长,但是同比的增长率会进一步降低。“贵阳限购如果三个月后不取消,汽车限购令料会在一二三线城市蔓延,这将对车市产生影响。”乘联会分析。(记者桑慧)

编辑: 张昌瑀
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