9成亏损难挡投资热潮 冷链成本成生鲜电商最大障碍

更多
来源:金羊网-民营经济报  发表时间:2015-07-30 13:29

9成亏损难挡投资热潮 冷链成本成生鲜电商最大障碍

见习记者 张明双

随着时令水果、水产品的上市,各生鲜电商平台也加紧促销吸纳更多用户。近日记者在广州数个菜市场发现,几家小型生鲜电商平台正在进行“首次下单送鸡蛋”、“满XX元打X折”的促销活动,在线销售新鲜水果、半成品食材等。据了解,生鲜电商平台已成为年轻人创业的重要选择,不少地方平台还成功融资。

与此同时,诸多电商巨头也在生鲜电商领域燃起战火,腾讯对北京每日优鲜进行Pre A轮重大战略投资,京东7000万美元领投天天果园,阿里巴巴投资易果网。数据显示,2012年我国生鲜电商的交易规模还不到45亿元,2014年这一数字已攀升到260亿元,年复合增长率超过100%。目前,众多电商企业已经以“下一个千亿市场”来称呼生鲜电商,对其未来前景一片看好。

高利润 低收益

9成生鲜电商亏损

通过对1号店、我买网、顺丰优选、本来生活、易果网等主要生鲜B2C平台进行分析后,中国电子商务研究中心于日前发布的《生鲜行业研究发展报告》中,确定生鲜电商蓝海的四大理由:利润率较高,生鲜电商企业从菜地直接收购,毛利率能够达到40%—60%,海鲜等个别品类还能够达到100%,而一般电商企业毛利率才5-8%;抗风险性强,生活食材是人们不可能减少投入的开支,无论经济形势如何,生鲜市场需求仍在;用户粘性高,调研显示每户人家每周会有三次订购,在重复购买率和客单价方面,生鲜电商都远高于行业平均;行业潜力大,生鲜万亿级市场规模,电商渗透率还不到1%,未来发展潜力值得期待。

不过,利润高并没有让生鲜电商“烧钱大战”获得盈利回报。据不完全统计,2014年全国4000多家生鲜电商,其中90%以上处于亏损阶段,仅有1%能够盈利,一小部分能够勉强实现收支平衡。

中投顾问高级研究员郑宇洁认为,生鲜电商企业亏损主要是因为当前冷链物流体系的限制,配送成本居高不下,且正常损耗率达10%,造成成本高企,加上行业竞争异常激烈,低价促销普遍,盈利十分困难。

为缓解盈利压力,许多生鲜电商平台在品类上进行了优化。记者查阅各家生鲜电商平台销量等数据后得知,目前生鲜电商仍然以客单价和毛利率较高的进口水果、海鲜等产品为主,时令蔬菜、奶制品等品类则销量较少,许多电商网站将水果、海鲜放在生鲜频道的第一项分类,加大了这些品类的曝光度。

前景好 追捧热

资本巨头涌入

虽然亏损严重,但资本对生鲜电商的火热追捧却也没有“退烧”——“一批亏损倒下,另一批再疯狂涌入”,成为近两年来生鲜电商的真实写照。而更让人侧目的是,地方小平台失败后,更多新加入者已变成资本巨头。

当前的生鲜电商,已经逐渐形成三大阵营:京东、天猫、亚马逊等综合电商生鲜频道;顺丰优选、天天果园等垂直电商平台;中小型地方电商平台。其中地方小平台以年轻创业者为主,依托自产自销、本土特色等地理优势,表现十分活跃,但洗牌也较为频繁。诸多垂直电商平台、综合电商生鲜频道则是资本巨头青睐的目标。

近日,全球最大零售商沃尔玛全资收购1号店,成为7月电商圈最重磅炸弹。据了解,1号店于今年2月份成立生鲜事业部,将生鲜业务作为2015年重点发力品类,结合社区店的“社区直达”入口提供服务,现在,进口水果和生鲜已成为1号店网上超市页面的第一项分类。虽然沃尔玛收购1号店后的经营计划还没有公布,不过不少业内人士猜测,1号店已聚集不少进口水果、生鲜食品消费客户,沃尔玛又有庞大的海外供应商网络,今后仍会将进口水果和生鲜食品作为重点业务。

垂直电商平台方面的融资更加引人注目。5月份,京东集团以7000万美元领投天天果园,京东商城将为天天果园提供物流支持,依托京东大渠道帮助天天果园拓展全国市场。另外,腾讯投资每日优鲜、阿里巴巴投资易果网等案例也在行业产生很大影响。

电商人士认为,由于生鲜电商对冷链配送、仓储、商品品控等要求十分严格,市场的门槛已经大大提高,一些资本薄弱的草创公司和新加入者,将面临极大压力,而生鲜电商用户重复购买频次和高粘性度,能够让率先进入的企业形成先发优势,也就成为众多资本冒着亏损风险也要争相抢食蛋糕的主要原因。

此外,目前生鲜电商市场的资本巨头虽多,却还没有形成寡头格局,大企业的龙头效应还没有真正显现,对于众多生鲜电商玩家而言,正是争夺市场的大好时机。

保质短 物流缺

冷链配送成拦路虎

由于生鲜产品的保质期极短,所以多数电商交易需要冷链仓储和配送等物流服务,记者从广州多家生鲜电商平台的宣传单上看到,冷链配送是他们必强调的一环。

但实际上,这些电商平台多数没有自建冷链配送体系。电商自媒体人龚文祥表示,一个4000平方米左右冷仓的建设成本就在2000万元以上,如此高昂的成本投入只有大资本才能玩得起,如京东、顺丰优选等资本雄厚的平台。

因此,许多电商平台将冷链配送外包给供应链企业,不过目前我国冷链物流整体规模较小,冷仓、冷藏车辆等设备均满足不了生鲜电商的大规模需求,这也造成生鲜电商在冷链配送环节的话语权较小,配送成本高昂,成为生鲜电商亏损的第一大因素。

作为生鲜电商平台的核心竞争力,冷链物流是玩家不得不面对的难题。当前,为解决物流成本高企问题,一些电商平台开始创新物流模式,如利用O2O模式,让社区超市完成“最后一公里”物流配送;使用自提柜,直接配送到社区物业;开展区域化采购,仅在高密度人群区域开展业务等。

招商证券认为,随着冷链物流上游冷机、冷藏车设备制造企业规模的自然增长,加上生鲜电商商业模式的探索创新,未来冷链物流的成本有大幅下降的可能,为电商平台在网上推送低毛利、低客单价的生鲜食品创造条件,最终影响生鲜流通大格局,届时行业将出现爆发式增长,而且持续性更强。

编辑: 小红
金羊网-民营经济报